没读过大学，却被电气专业硕士研究生称为“机械大师”，被公司奉为“宝贝级”人才，他是众多知名外企眼中的香饽饽，从一名海港技校生，成长为公司技术创新带头人，孙同峰一路追求、一路蜕变。

       英语达人练成记

　　上世纪80年代，大连港从匈牙利进口了三台轮机，从调试到使用，用了整整一年的时间。这套西门子的操作系统是全英文的，孙同峰意识到，做好技术员不但需要掌握机械、电气、计算机、液压多种专业知识，还需要掌握语言工具，否则自己这个技术员是干不明白的。

　　从此，停靠在大连港的外轮上就多了一个中国技术员的身影，一有时间，孙同峰就跑去和海员们“泡”。“在海上漂泊的船员们最喜欢和人交流，他们会给你喝咖啡、可乐，我喝的第一桶可乐就是Made inUK的。”上船参观设备，和船上的轮机长说英语，时间长了，孙同峰的英语水平大有长进。2003年11月，到矿石码头任卸船机电气主管的时候，他已经能就技术问题跟老外自由交流了。

　　有一次，大连港进口了一台施耐德公司生产的四象限定子调压变速器，孙同峰独立把3500字的英文说明书翻译成中文。“那台机器我研究得特别透，完全掌握了电动机在四象限的变速原理。翻译的手稿现在还留着。”孙同峰的电脑装了Windows7的全英文操作系统，坐在电脑前的他很享受这种全英文的操作环境。

　　“他是一个机械迷”

　　平时寡言少语的孙同峰，而一说到技术，便滔滔不绝。正是因着这样一份热爱和执着，让他一路从门吊司机、电气修理工、技术员，成长为大连港散杂货码头公司机械运行公司总工程师。

　　孙同峰喜欢钻研技术的劲头是有目共睹的，但凡遇到技术难关，他都第一个冲上去试着去解决。不久前，孙同峰还研究利用电力线载波技术，率领工作室成员在移动通讯塔上加装了高清摄像头，成功实现了音视频远程网络实时传输。自此在世界任意角落，只要有互联网，就能实时看到矿石码头的生产情况，业务人员在外洽谈业务也不用再背着大量的印刷材料了。该系统从提出到实现只用了一周的时间，花费2万多元，而如果重新铺设光缆，施工、材料费用起码得十几万元。

　　同事们说：“孙同峰是一个机械迷。”新的机械装备总是能让他兴奋，让他产生一探究竟的冲动。50米高的卸船机，迷宫一般，每一层、每个角落、每一个部件孙同峰都亲自上去反复捉摸，仿佛是自己的大玩具。“就拿擦动减速机来说，本身没有任何驱动，完全依靠这四根钢丝的擦动进行连接。这两根拽，那两根送，小车就往这边跑，反之就向反方向运动。”孙同峰给徒弟们讲解这些技术原理的时候眼睛发亮，他说：“在研究它们的过程中很容易发现技术创新点，乐趣无穷。”

       让卸船效率领跑全国

　　2012年，以孙同峰名字为名的“孙同峰劳模创新工作室”正式成立，重点围绕安全运行、节能降耗、修旧利废等方面组织实施新技术、新材料、新工艺的研发推广，在大件设备现场维修、进口配件国产替代等方面填补了空白，大幅节约了维修成本。孙同峰创造性实施的“平衡作业法”，更使大连港矿石码头卸船效率领跑全国。

　　卸船机撒漏料现象困扰矿石码头及同行业多年，不仅导致清理积料的大量人工成本，也让现场粉尘污染极为严重。面对这一难题，孙同峰带领工作室成员经过细致研究和反复实验，利用韧性极高的帆布作为材料，固定在卸船机下料口周围，一举解决了卸船作业的撒漏料问题，每年为公司带来间接经济效益200余万元。

　　在“减速箱回收油润滑钢丝绳”项目中，孙同峰利用废齿轮油润滑钢丝绳，在确保安全的情况下使钢丝绳使用寿命由设计寿命的145万吨提升到230万吨，创造了沿海港口矿石码头的钢丝绳使用寿命最高纪录，全年实现成本节约111万元，获辽宁省质量科技成果一等奖。

　　为进一步提高卸船设备自控程度和作业效率，孙同峰自主研发了“卸船机远程故障诊断监控和生产数据共享系统”，实现了远程监控卸船机运行及故障状态的功能，被广泛应用到了生产各环节。

　　近年来，公司卸船机关键部件相控模块损坏率有逐年递增的趋势，2015年初，孙同峰提出对相控模块改造进行立项，组织工作室人员检查部件性能参数，最终经过逐一实验筛查确定相控模块中的某部件温度变化幅度太大，引起本身形变过大，导致其使用寿命缩短，对此，孙同峰大胆组织实施了“大码头卸船机相控模块通风控制系统改造”，试运行效果良好，每年可为公司节省成本230万元。日前，孙同峰获全国五一劳动奖章殊荣。